Le réseau CER et Pink Mobility ont formalisé un partenariat afin de promouvoir l'apprentissage de la conduite sur des scooters électriques. Cette démarche concernait notamment les écoles de conduite du réseau et s'inscrivait dans la progression des solutions de mobilité à faibles émissions en ville.
Le partenariat visait à mettre à disposition des véhicules adaptés à la formation. Pour les candidats comme pour les équipes pédagogiques, l'enjeu était de proposer une prise en main progressive, compatible avec les usages quotidiens du deux-roues motorisé.
Un véhicule pensé pour l'apprentissage
Le modèle retenu pour cette initiative disposait de plusieurs niveaux de puissance afin d'accompagner les premières étapes de conduite. Sa configuration pouvait également recevoir deux batteries, pour répondre aux besoins d'autonomie associés aux séances de formation.
Les équipements de protection intégrés au véhicule étaient conçus pour limiter les conséquences des chocs mineurs rencontrés lors des exercices. Ces éléments répondaient à une préoccupation pratique des établissements de formation : préserver le matériel tout en conservant un support accessible aux débutants.
La mobilité électrique, un sujet de formation
À la date de l'annonce, les véhicules électriques et hybrides rechargeables prenaient davantage de place dans le marché automobile, tandis que le scooter électrique gagnait lui aussi en visibilité. Dans les déplacements urbains, ce format pouvait représenter une alternative pour certains trajets domicile-travail ou de proximité.
Le réseau CER indiquait déjà accorder une place spécifique à la formation deux-roues. L'accord avec Pink Mobility devait prolonger cette orientation en faisant entrer des véhicules électriques dans les parcours proposés par ses établissements.
Pink Mobility développait alors des scooters électriques pour des publics professionnels et particuliers. De son côté, le réseau CER réunissait des établissements d'enseignement de la conduite sur le territoire français. Leur rapprochement illustrait la façon dont la transition des motorisations peut aussi modifier les outils et les méthodes de formation.
Cet article d'ressources restitue les éléments communiqués lors de l'annonce de 2022. Les caractéristiques des modèles, les organisations et les données de marché ont pu évoluer depuis cette date.